Hoymiles wprowadza ładowarkę V2X DC 22 kW, uzupełniając zintegrowany ekosystem energetyczny domu

HANGZHOU, Chiny, 8 września 2026 r. /PRNewswire/ – Hoymiles wprowadziła na rynek ładowarkę V2X DC, która płynnie współpracuje ze zintegrowanym systemem magazynowania energii HiOne All-in-One BESS, rozszerzając domowy ekosystem energetyczny firmy o elektromobilność. Dzięki temu instalacja fotowoltaiczna, magazyn energii, pojazd elektryczny i sieć elektroenergetyczna mogą działać jako jeden zintegrowany system energetyczny, dając właścicielom domów większą kontrolę nad tym, w jaki sposób wytwarzają, magazynują i wykorzystują energię.

Pojazd elektryczny jako elastyczny zasób energetyczny

Ładowarka V2X DC obsługuje dwukierunkowe ładowanie, dzięki czemu pojazd elektryczny może pełnić funkcję dodatkowego, aktywnego zasobu energetycznego dla domu. Może zapewniać zasilanie rezerwowe w przypadku niedostępności sieci dzięki technologii Vehicle-to-Home (V2H), a jednocześnie umożliwiać gospodarstwom domowym udział w ograniczaniu szczytowego poboru mocy oraz w sterowaniu w ramach wirtualnych elektrowni (VPP) za pośrednictwem Vehicle-to-Grid (V2G).

Ponadto urządzenie wyposażono w zintegrowany licznik z certyfikacją MID UE, zapewniający dokładny pomiar energii na potrzeby niezawodnego monitorowania i zarządzania energią.

Gwarancja wydajnego ładowania

W przeciwieństwie do ładowarki podłączonej po stronie prądu przemiennego, która wykorzystuje pokładową ładowarkę pojazdu (OBC) do konwersji DC/AC ładowarka Hoymiles V2X umożliwia bezpośrednie ładowanie prądem stałym z instalacji fotowoltaicznej i magazynu energii do pojazdu elektrycznego. Pozwala to ominąć OBC i wyeliminować zbędną konwersję AC/DC, a tym samym ograniczyć straty energii podczas ładowania.

Dzięki mocy ładowania DC do 22 kW ładowarka V2X DC znacznie skraca czas ładowania w porównaniu z tradycyjnym ładowaniem prądem przemiennym. W ciągu jednej godziny konwencjonalna ładowarka AC może zwiększyć zasięg pojazdu o około 35 km, natomiast rozwiązanie Hoymiles V2X - o około 110 km.

Hoymiles V2X zaprojektowano z myślą o szerokiej kompatybilności - urządzenie obsługuje 95% popularnych modeli pojazdów elektrycznych.

Elastyczny montaż i konstrukcja do codziennego użytkowania

Jako samodzielna ładowarka V2X może być elastycznie instalowana, na przykład obok miejsca parkingowego, co daje właścicielom domów większą swobodę w wyborze miejsca montażu systemu HiOne All-in-One BESS odpowiednio do układu domowej instalacji energetycznej.

Ładowarka ma stopień ochrony IP65 oraz odporność na uderzenia IK10, co zapewnia trwałość podczas użytkowania na zewnątrz i ochronę przed przypadkowymi uderzeniami.

Jedna aplikacja dla całego ekosystemu energetycznego

V2X jest zarządzana w ramach tego samego ekosystemu aplikacyjnego co domowe rozwiązania energetyczne Hoymiles, zapewniając użytkownikom jednolity podgląd i kontrolę nad całym systemem energetycznym. Użytkownicy mogą wybierać między trybem zielonej energii a trybem szybkiego ładowania, odpowiednio do różnych scenariuszy użytkowania.

Wraz z wprowadzeniem ładowarki V2X DC Hoymiles nadal rozwija swój zintegrowany domowy ekosystem energetyczny, łącząc wytwarzanie energii słonecznej, magazynowanie energii, zarządzanie energią i elektromobilność, aby pomóc gospodarstwom domowym inteligentniej wytwarzać, magazynować, wykorzystywać i udostępniać energię.

https://www.hoymiles.com/hione.html

Źródło: Hoymiles

KONTAKT:

Celia Miao

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+86 13816441645

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Hoymiles lanza el cargador V2X DC de 22 kW para completar su ecosistema integrado de energía doméstica

HANGZHOU, China, 8 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- Hoymiles ha lanzado el cargador V2X DC, que funciona en perfecta armonía con el sistema HiOne All-in-One BESS, ampliando así su ecosistema energético doméstico hacia la movilidad eléctrica. Esto permite que la energía solar, el almacenamiento en baterías, los vehículos eléctricos y la red operen como un sistema energético integrado, brindando a los propietarios un mayor control sobre la generación, el almacenamiento y el consumo de energía.

Convertir los vehículos eléctricos en recursos energéticos flexibles

El cargador V2X DC cuenta con capacidades de carga bidireccional, lo que permite que el vehículo eléctrico se convierta en un recurso energético adicional y activo para el hogar. Puede suministrar energía de respaldo cuando la red no está disponible mediante la tecnología Vehicle-to-Home (V2H), al tiempo que permite a los hogares participar en la reducción de picos de demanda y en la gestión de plantas de energía virtuales (VPP) a través de la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G).

Además, incorpora un contador certificado según EU MID, que proporciona una medición precisa de la energía para una supervisión y una gestión energética fiables.

Carga eficiente garantizada

A diferencia de un cargador con acoplamiento de CA que requiere el cargador de a bordo (OBC) del vehículo para la conversión de CC/CA, el cargador V2X de Hoymiles permite la carga directa en CC desde sistemas fotovoltaicos y baterías hacia el vehículo eléctrico. Esto evita el uso del OBC y elimina la conversión innecesaria de CA/CC, reduciendo así las pérdidas de energía durante la carga.

Con una potencia de carga de CC de hasta 22 kW, el cargador V2X DC reduce considerablemente el tiempo de carga en comparación con la carga de CA convencional. En una hora, un cargador de CA convencional puede añadir aproximadamente 35 km de autonomía, mientras que el V2X de Hoymiles puede proporcionar unos 110 km.

Hoymiles V2X está diseñado para ofrecer una amplia compatibilidad, ya que es compatible con el 95 % de los vehículos eléctricos convencionales.

Instalación flexible, diseñado para el uso diario

Diseñado como un cargador independiente, el V2X ofrece flexibilidad de instalación, por ejemplo, junto a la plaza de aparcamiento, lo que brinda a los propietarios mayor libertad para ubicar el sistema HiOne All-in-One BESS donde mejor se adapte a la configuración energética de su hogar.

El cargador cuenta con protección IP65 y protección contra impactos IK10, lo que garantiza durabilidad para uso en exteriores y protección contra impactos accidentales.

Una aplicación para todo el ecosistema energético

El sistema V2X se gestiona a través del mismo ecosistema basado en aplicaciones que las soluciones de energía doméstica de Hoymiles, lo que ofrece a los usuarios una visión y un control unificados de su sistema energético. Los usuarios pueden elegir entre el modo de energía verde y el modo de carga rápida según las distintas situaciones.

Con la incorporación del cargador V2X DC, Hoymiles sigue ampliando su ecosistema integrado de energía doméstica, conectando la generación solar, el almacenamiento de energía, la gestión energética y la movilidad eléctrica para ayudar a los hogares a generar, almacenar, utilizar y compartir energía de forma más inteligente.

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Uvedením 22 kW obojsmernej DC nabíjačky V2X prináša spoločnosť Hoymiles na trh plne integrovaný ekosystém domácej energie

CHANG-ČOU, Čína, 8. septembra 2026 /PRNewswire/ -- Spoločnosť Hoymiles uviedla na trh obojsmernú DC nabíjačku V2X, ktorá bezproblémovo spolupracuje s All-in-One domácim batériovým úložiskom HiOne a rozširuje tak svoj ekosystém domácej energie o elektrickú mobilitu. Vďaka tomu môžu solárne panely, batériové úložiská, elektromobily a sieť fungovať ako jeden integrovaný energetický ekosystém, čo majiteľom domov dáva väčšiu kontrolu nad tým, ako energiu vyrábajú, ukladajú a spotrebúvajú.

Elektromobily ako flexibilné zdroje energie

DC nabíjačka V2X disponuje obojsmernou technológiou nabíjania, vďaka čomu sa elektromobil stáva aktívnym dodatočným zdrojom energie pre celú domácnosť. Prostredníctvom technológie Vehicle-to-Home (V2H; napájanie domu z elektromobilu) dokáže fungovať ako záložný zdroj energie, keď nie je k dispozícii sieť a zároveň umožňuje domácnostiam podieľať sa na znižovaní odberových špičiek a riadení virtuálnych elektrární (VPP) prostredníctvom technológie Vehicle-to-Grid (V2G; dodávanie energie z auta do siete).

Okrem toho je vybavená integrovaným elektromerom s certifikáciou podľa európskej smernice o meradlách (MID), ktorý poskytuje presné meranie energie pre spoľahlivé monitorovanie a hospodárenie s energiou.

Záruka efektívneho nabíjania

Na rozdiel od nabíjačky s prepojením na striedavý prúd, ktorá vyžaduje palubný počítač vozidla na konverziu jednosmerného/striedavého prúdu, nabíjačka Hoymiles V2X umožňuje priame nabíjanie jednosmerným prúdom z fotovoltického systému a batériového úložiska priamo do elektromobilu. Obchádza palubnú nabíjačku (OBC) a odstraňuje zbytočnú konverziu jednosmerného/striedavého prúdu, čím sa znižujú energetické straty počas nabíjania.

Obojsmerná DC nabíjačka V2X s výkonom pri nabíjaní jednosmerným prúdom až do 22 kW výrazne skracuje čas nabíjania v porovnaní s tradičným nabíjaním striedavým prúdom. Za jednu hodinu konvenčná nabíjačka na striedavý prúd predĺži dojazd približne o 35 km, zatiaľ čo nabíjačka V2X od Hoymiles dokáže zabezpečiť dojazd až okolo 110 km.

Nabíjačka V2X od Hoymiles je navrhnutá pre širokú kompatibilitu, pretože podporuje 95 % bežných elektromobilov.

Flexibilná inštalácia, stvorená pre každodenné použitie

Nabíjačka V2X je navrhnutá ako samostatná nabíjačka a dá sa flexibilne nainštalovať, napríklad vedľa parkovacieho miesta, čo majiteľom domov poskytuje väčšiu slobodu umiestniť All-in-One domáce batériové úložisko HiOne tam, kde sa najlepšie hodí do ich domáceho energetického ekosystému.

Nabíjačka má krytie IP65 a vysokú odolnosť proti nárazom IK10, čo zaručuje dlhú životnosť v exteriéri a ochranu pred náhodnými nárazmi.

Jedna aplikácia pre celý energetický ekosystém

Technológia V2X sa ovláda cez ten istý ekosystém aplikácie ako riešenia pre domácu energiu od spoločnosti Hoymiles, čo používateľom poskytuje jednotný prehľad a kontrolu nad ich energetickým systémom. Používatelia si môžu podľa potreby vybrať medzi ekologickým režimom a režimom rýchleho nabíjania.

S pridaním obojsmernej DC nabíjačky V2X pokračuje spoločnosť Hoymiles v rozširovaní svojho integrovaného ekosystému domácej energie – prepája solárne zdroje, skladovanie energie, hospodárenie s energiou a elektrickú mobilitu, aby pomohla domácnostiam inteligentnejšie vyrábať, skladovať, využívať a zdieľať energiu.

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Společnost Hoymiles uvádí na trh stejnosměrnou nabíječku V2X s výkonem 22 kW, která doplňuje její integrovaný energetický ekosystém pro domácnosti

CHANG-ČOU, Čína, 8. září 2026 /PRNewswire/ -- Společnost Hoymiles uvedla na trh stejnosměrnou nabíječku V2X, která bezproblémově spolupracuje se systémem pro ukládání energie typu vše v jednom HiOne All-in-One BESS a rozšiřuje tak její domácí energetický ekosystém o elektromobilitu. To umožňuje, aby solární systémy, akumulátory, elektromobily a rozvodná síť fungovaly jako jeden integrovaný energetický systém, což dává majitelům domů větší kontrolu nad tím, jak energii vyrábějí, ukládají a využívají.

Proměna elektromobilů ve flexibilní energetické zdroje

Nabíječka V2X DC Charger je vybavena funkcí obousměrného nabíjení, díky čemuž se elektromobil stává aktivním doplňkovým zdrojem energie pro domácnost. Prostřednictvím technologie Vehicle-to-Home (V2H) může poskytovat záložní napájení v případě výpadku elektrické sítě, zatímco technologie Vehicle-to-Grid (V2G) umožňuje domácnostem podílet se na vyrovnávání špiček a dispečinku virtuální elektrárny (VPP).

Navíc je vybavena integrovaným měřidlem s certifikací EU MID, které zajišťuje přesné měření spotřeby energie pro spolehlivé monitorování a správu energie.

Zaručené efektivní nabíjení

Na rozdíl od nabíječky s připojením přes střídavý proud (AC), která k převodu stejnosměrného proudu (DC) na střídavý (AC) využívá palubní nabíječku (OBC) vozidla, umožňuje nabíječka Hoymiles V2X přímé nabíjení elektromobilu stejnosměrným proudem (DC) z fotovoltaických panelů a akumulátorů. Tím se obchází palubní nabíječka a eliminuje se zbytečný převod střídavého proudu na stejnosměrný, čímž se snižují energetické ztráty během nabíjení.

Díky nabíjecímu výkonu DC až 22 kW výrazně zkracuje nabíječka V2X DC dobu nabíjení ve srovnání s tradičním nabíjením střídavým proudem. Za jednu hodinu dokáže běžná nabíječka střídavého proudu přidat přibližně 35 km dojezdu, zatímco nabíječka Hoymiles V2X dokáže dodat přibližně 110 km.

Nabíječka Hoymiles V2X je navržena pro širokou kompatibilitu, protože podporuje 95 % běžných elektromobilů.

Flexibilní instalace, navržená pro každodenní použití

Nabíječka V2X, navržená jako samostatné zařízení, umožňuje flexibilní instalaci, například vedle parkovacího místa, což majitelům domů poskytuje větší volnost při umístění systému HiOne All-in-One BESS, kde to nejlépe vyhovuje jejich domácímu energetickému systému.

Nabíječka disponuje krytím IP65 a odolností proti nárazům IK10, což zajišťuje její odolnost pro venkovní použití a ochranu před náhodnými nárazy.

Jedna aplikace pro celý energetický ekosystém

Nabíječka V2X se spravuje prostřednictvím stejného ekosystému založeného na aplikaci jako domácí energetická řešení od Hoymiles, což uživatelům poskytuje ucelený přehled a kontrolu nad jejich energetickým systémem. Uživatelé si mohou pro různé scénáře vybrat mezi režimem zelené energie a režimem rychlého nabíjení.

S příchodem stejnosměrné nabíječky V2X pokračuje Hoymiles v rozšiřování svého integrovaného energetického ekosystému pro domácnosti – propojuje solární výrobu, skladování energie, správu energie a elektromobilitu, aby pomohla domácnostem chytřeji vyrábět, skladovat, využívat a sdílet energii.

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Tyrese Gibson and Kevin Chou Co-Chair the True Zero Global Prize for Startups Tackling the Planet's Biggest Challenges

SparkLabs' global competition names Tyrese Gibson and Kevin Chou co-chairs and brings together 34 leaders across climate, AI, energy, finance and government as judges ahead of COP31 in Antalya, Türkiye

PALO ALTO, Calif. and ANKARA, Türkiye, Sept. 7, 2026 /PRNewswire/ -- SparkLabs Group and SparkLabs True Zero today announced that applications are open for the True Zero Global Prize, a new worldwide startup competition awarding $75,000 to innovators advancing sustainability, regenerative technologies and planetary health. The first-place winner will receive $50,000 and the second-place winner will receive $25,000 as a grant.

More importantly, the contest will connect startup founders and innovators operators, policymakers, venture capitalists and various industry leaders to help these promising companies move faster from innovation to global impact.

"We are excited that this will be our first step towards the launch of SparkLabs True Zero in Türkiye. It is fortunate our country is hosting the UN Climate Change Conference, COP31, and the launch of our global sustainability startup accelerator will be soon after the conference. So we welcome all entrepreneurs across the world to apply and we will be your gracious hosts at COP31 in Antalya," stated Taha Saran, Founding Partner at SparkLabs True Zero.

The winners will be announced November 15, during the UN Climate Change Conference COP31, which takes place November 9-20 in Antalya, Türkiye.

Actor, recording artist, author and entrepreneur Tyrese Gibson will serve as Co-chair of the True Zero Global Prize, bringing global visibility to startup founders solving some of the most consequential challenges today. Tyrese has sold over 4 million singles and albums and has been nominated for six Grammy Awards. As an actor, he has had recurring roles in two of the highest-grossing film series in movie history: Fast & Furious and Transformers.

"I've always believed in using my platform for work that truly matters. Teaming up with SparkLabs as Co-Chair of the True Zero Global Prize is all about empowering visionaries who are reshaping our global future through sustainability. I'm looking forward to celebrating these game-changing leaders," Tyrese Gibson explained.

Tyrese is joined by serial entrepreneur, Kevin Chou, as Co-Chair. Kevin was previously Co-founder and CEO of Kabam, which was initially acquired by Netmarble for $800 million. He turned his efforts to found a nonprofit working to put plug-in solar within reach of ordinary American households.

WHO SHOULD APPLY

The Prize is open to startups and organizations, including nonprofits, worldwide developing solutions across sustainability, regenerative technology and planetary health. Priority sectors include carbon reduction, renewable energy, energy efficiency, energy storage, and transportation.

The key dates for the contest are:

Applications opened: September 1, 2026

Application deadline: September 28, 2026

Finalists present to judges: October 5, 2026

Winners announced: November 15, 2026

Apply at: https://www.f6s.com/true-zero-global-prize/apply

A 34-member global judging panel will select the finalists. This will be a multidisciplinary panel spanning climate and energy, artificial intelligence, agriculture, finance, policy, law, media and venture capital.

ABOUT SPARKLABS TRUE ZERO

SparkLabs True Zero is where sustainability, AI and entrepreneurship come together to create global impact. Based in Ankara, Türkiye, it is a joint initiative of Net Zero TEKMER, an innovation hub focused on sustainability, and SparkLabs Group, a global network of startup accelerators and venture capital funds. This global program accelerates sustainable and regenerative technologies by helping world-class founders build and scale high-impact companies.

ABOUT SPARKLABS GROUP

Founded in 2013, SparkLabs Group is a global network of startup accelerators, venture capital funds and innovation programs supporting entrepreneurs across major technology and industry sectors. The group has invested in more than 600 startups around the world.

SOURCE SparkLabs Group

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Cell Stem Cell: tBE-mediated Base Editing Therapy Achieves Durable Clinical Remission in Sickle Cell Disease and β-Thalassemia Across Different Genetic Backgrounds

Following 100% transfusion independence in Chinese TDT patients, new study confirms tBE is equally safe and effective for African SCD patients and TDT patients from South/Southeast Asia.

SHANGHAI, Sept. 8, 2026 /PRNewswire/ -- On September 7, 2026, Shanghai, Cell Stem Cell published online clinical research from CorrectSequence Therapeutics (Correctseq) in collaboration with multiple institutions in a paper titled "Clinical base editing for β-hemoglobinopathies across different genetic backgrounds", demonstrating that CS-101/CS-206—base-editing therapy developed with the transformer Base Editor (tBE)—achieved consistent efficacy and safety in β-hemoglobinopathy patients of diverse genetic origins. This follows the team's prior clinical report on five Chinese transfusion-dependent β-thalassemia (TDT) patients treated with CS-101, all achieving transfusion independence (Lai et al., Nature, 2026). The new study extends treatment to four additional patients from Nigeria, Laos, Malaysia, and Pakistan—one with sickle cell disease (SCD) and three with TDT. All achieved rapid hematopoietic reconstitution, sustained high-level pan-cellular HbF expression, complete transfusion independence or freedom from vaso-occlusive crises (VOCs), with no detectable off-target edits, or product-related adverse events.

Broad Applicability Across Various Ethnicities and Mutations

β-hemoglobinopathies are among the most common monogenic disorders, with SCD affecting over 300,000 and TDT over 40,000 newborns annually worldwide. Pathogenic mutations vary significantly across populations. The team previously developed the ultra-high-precision tBE (Wang et al., Nat Cell Biol, 2021) to precisely edit the HBG1/2 promoter region in autologous HSPCs collected from patients, reactivating γ-globin expression. The four patients' genotypes in the current study encompassed βS/βS SCD and three TDT genotypes—β⁰/βᴱ, β⁰/β⁰ with a large deletion, and β⁰/β⁰ with single-nucleotide insertion—validating the strategy's universal applicability.

Clinical Data: Rapid Engraftment, Durable Response, Complete Transfusion Independence, and No Off-target Mutations

The SCD patient (21-year-old female from Nigeria), who experienced more than four VOCs during the year prior to enrollment, achieved neutrophil and platelet engraftment on days 13 and 21 post-infusion. Total hemoglobin level increased from 7.7 g/dL at baseline to 12.9 g/dL at month 3, remaining above 11 g/dL; HbF level increased from 3.5% to 62.2%, while HbS level decreased from 76.1% to 31.6%, stabilizing at a ~6:4 ratio. At 15.5 months follow-up, no VOCs occurred.

The three TDT patients (ages 3-29, from Laos, Malaysia, and Pakistan) achieved median neutrophil engraftment at 13 days and platelet engraftment at 27 days. Mean total hemoglobin concentration reached 11.6 ± 1.2 g/dL and mean HbF concentration increased to 9.8 g/dL at month 3. At median follow-up of 17.5 months, all achieved sustained transfusion independence. No off-target edits or product-related adverse events were detected.

Comparison with Nuclease-Based Gene Editing Therapies: Faster Engraftment, Higher Expression, Better Safety

In SCD clinical trials, tBE achieved superior neutrophil engraftment (13 days) compared to Cas9 (27 days) and Cas12a (23 days), and superior platelet engraftment (21 days) versus Cas9 (35 days) and Cas12a (25 days). tBE sustained HbF >60% of total hemoglobin, markedly outperforming Cas9 and Cas12a regimens (50%).

Unlike nucleases that rely on DNA double-strand breaks (DSBs), tBE enables precise base conversion without cutting DNA, avoiding p53 activation, apoptosis, large deletions, and chromosomal rearrangements. Its dual gRNA and "lock-and-key" design further minimizes off-target risks. Through a cleavable "lock", tBE becomes active only at on-target sites to induce highly efficient editing. When binding at off-target sites, tBE was "locked" to avoid triggering off-target mutations.

Global Progress and Regulatory Pathway

To date, CS-101 and CS-206 have treated more than 30 patients across China, Africa, Southeast Asia, and South Asia, with 100% of patients achieving transfusion independence or freedom from VOCs, accompanied by sustained, high-level hemoglobin expression. CS-101, the world's first ongoing base-editing therapy candidate to enter clinical development, with the first patient dosed in October 2023, has completed Phase I and is now being evaluated in pivotal trials. All patients treated in Phase I have maintained transfusion independence for more than one year, with the longest duration approaching almost three years.

Professor Chen Jia, founder of Correctseq and Director of the Gene Editing Center at ShanghaiTech University, stated: "This Cell Stem Cell paper validates tBE's broad applicability across diverse genetic backgrounds, completing the translational journey from bench to global clinical application. Our team is also exploring RNA editing, prime editing, and mitochondrial DNA editing for other therapeutic areas."

Dr. Mou Xiaodun, CEO of Correctseq, added: "The data demonstrate tBE as a global Best-in-Class platform. We are also expanding into metabolic and cardiovascular diseases including hypertriglyceridemia/familial chylomicronemia syndrome (FCS), ASCVD/hyperlipoproteinemia, homozygous familial hypercholesterolemia (HoFH), and metabolic dysfunction-associated steatohepatitis (MASH). We are accelerating multiple pipelines toward global IND submission to bring China-originated gene editing to more patients worldwide."

Cell Stem Cell paper link: https://doi.org/10.1016/j.stem.2026.08.009

About CorrectSequence Therapeutics

CorrectSequence Therapeutics (Correctseq), is a clinical-stage biotech company employing its proprietary transformer Base Editor (tBE) to pioneer next-generation gene editing therapies. The company has developed multiple state-of-the-art base-editing systems that offer exceptional precision, minimize off-target effects, and enhance ex vivo and in vivo editing efficiency. Its robust pipeline spans genetic disorders, metabolic diseases, and cardiovascular conditions, with several programs already advancing toward clinical development.

For more information, visit www.correctsequence.com.

Acknowledgments: The First Affiliated Hospital of Guangxi Medical University, ShanghaiTech University, Children's Hospital of Fudan University, Institutes of Biomedical Sciences, Fudan University, Shanghai Clinical Research and Trial Center.

Media Contact:

Business Cooperation: [email protected]

Clinical Trial Recruitment: [email protected] 

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Robbins LLP is investigating allegations that defendants misled investors regarding Dick's growth and profitability in light of the integration of recently acquired Foot Locker.

SAN DIEGO, Sept. 7, 2026 /PRNewswire/ -- Robbins LLP notifies investors that a class action lawsuit has been filed against Dick's Sporting Goods, Inc. (NYSE: DKS) on behalf of shareholders who purchased common stock between September 8, 2025, and August 24, 2026. The legal action follows a sharp decline in the company's market value after disappointing financial results linked to its acquisition of Foot Locker. Investors who suffered losses during the class period can get more information Robbins LLP.

On August 25, 2026, Dick's reported second-quarter revenue from Foot Locker of $1.73 billion, missing analyst estimates of $1.81 billion. The company simultaneously lowered its full-year 2026 net sales guidance and disclosed that it expected Foot Locker's proforma comparable sales to decline by as much as 2.0%—a significant reversal from the previously forecasted growth of 1.5% to 3%.

Following these disclosures, the price of Dick's common stock fell $55.02 per share, a decline of approximately 30%, to close at $124.31 per share on August 25, 2026.

Allegations of Misleading Disclosures

The complaint alleges that Dick's Sporting Goods misled investors by touting the Foot Locker acquisition as a strategic growth driver while omitting critical information about inventory challenges. Specifically, the lawsuit claims the company failed to disclose that efforts to clean up Foot Locker's inventory were incomplete and that the business remained heavily dependent on legacy footwear products vulnerable to intensifying promotional pressures.

Executive Chairman Edward W. Stack later revealed the athletic footwear marketplace had become "increasingly promotional," which significantly impacted the Foot Locker business due to its "greater exposure to legacy footwear."

Investors who wish to serve as lead plaintiff must move the court no later than November 3, 2026. A lead plaintiff is a court-appointed representative acting on behalf of other class members. While serving as a lead plaintiff is not required to participate in any potential recovery, it allows shareholders to direct the litigation.

Robbins LLP represents investors on a contingency fee basis, meaning shareholders pay no out-of-pocket costs for representation. Additional information regarding the class action and potential eligibility is may contact Robbins LLP by submitting an inquiry, emailing attorney Aaron Dumas, Jr., or calling (800) 350-6003.

"Companies have an obligation to provide investors with complete and accurate information so that markets can function fairly and efficiently," said Brian J. Robbins, Founding Partner of Robbins LLP. Shareholders can sign up for Stock Watch to receive alerts regarding corporate wrongdoing.

SOURCE Robbins LLP

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Millimeter, die entscheiden

ADAC Studie untersucht, ab welcher Profiltiefe Winterreifen gewechselt werden sollten

Leistungseinbruch zwischen vier und zwei Millimeter

München (ots)

Bis 1,6 Millimeter Profiltiefe dürfen Winterreifen in Deutschland benutzt werden. Darunter müssen sie per Gesetz ausgetauscht werden. Aber: Sind Reifen bei diesem Abnutzungsgrad noch sicher? Der ADAC hat diese Frage in einer Studie untersucht. Fünf ausgewählte Winterreifen unterschiedlicher Hersteller und Preisklassen wurden mit Hilfe einer speziellen Maschine auf zwei und vier Millimeter Restprofil abgetragen. Im Anschluss mussten sie Handling- und Bremsversuche auf nasser und schneebedeckter Fahrbahn absolvieren.

Im Ergebnis zeigt sich ein recht einheitliches Bild: Bis vier Millimeter Restprofil verlieren die Reifen in vielen Kategorien naturgemäß an Leistung, allerdings ist dieser Verlust aus technischer Sicht noch vertretbar. Zwischen vier und zwei Millimetern wird der Leistungseinbruch erheblich stärker und der Reifen kann sich schnell zu einem Sicherheitsrisiko entwickeln. Insbesondere Aquaplaning wird bei abnehmender Profiltiefe zum Problem.

Als Basis für den Vergleich wurde die Fahrsicherheitsbewertung des ADAC Reifentests verwendet. In der Kategorie "Aquaplaning längs" lag der durchschnittliche Verlust in der Bewertung zwischen Neuzustand und vier Millimetern Profil bei minus zwölf Prozent. Bei den Reifen mit zwei Millimeter Restprofiltiefe brach die Leistung im Schnitt um 22 Prozent ein. Beim quer verlaufenden Aquaplaning, wie es zum Beispiel in Kurven zu finden ist, liegt der Verlust sogar bei 25 Prozent im Mittel. In der Praxis bedeutet das: Die Reifen mit zwei Millimeter Profil würden bereits bei deutlich geringeren Geschwindigkeiten aufschwimmen und der Fahrer könnte dabei die Kontrolle verlieren. Beim Bremsen auf Schnee lag der Bewertungsverlust zwischen Neuzustand und zwei Millimetern Profil bei minus 20 Prozent.

Wie stark sich dieser Effekt im Alltag auswirkt, zeigt das exemplarische Beispiel des Bridgestone: Beim Bremsen auf Schnee von 30 km/h bis Stillstand hätte der zwei-Millimeter-Reifen gerade etwas mehr als die Hälfte der Geschwindigkeit abgebaut, während der gleiche im Neuzustand schon stehen würde.

Diese Entwicklungen lassen sich über nahezu alle Kategorien des Reifentest beobachten. Der ADAC empfiehlt daher allen Autofahrern, dass ein Winterreifen bei einem Restprofil von vier Millimetern ausgetauscht werden sollte. Der Leistungseinbruch kann zwar von Hersteller zu Hersteller schwanken, das grundlegende Muster ist jedoch bei fast allen Reifen gleich. Es zeigt sich in einigen Kategorien, dass der Leistungsverlust zwischen Neuzustand und vier Millimetern ähnlich groß ist wie der Verlust zwischen vier und zwei Millimetern - der Abbau wird also bei geringer Profiltiefe sehr plötzlich stärker. Ein zunächst gut bewerteter Reifen kann kurz vor Erreichen der gesetzlichen Mindestprofiltiefe plötzlich so stark einbrechen, dass er als Sicherheitsrisiko einzustufen ist. Auch ein Premiumreifen ersetzt eine fehlende Profiltiefe nicht.

Die Ergebnisse im Detail finden Sie auf adac.de

Pressekontakt:

ADAC Kommunikation

T +49 89 76 76 54 95

aktuell@adac.de

Original-Content von: ADAC, übermittelt durch news aktuell

LOS ANGELES, Sept. 7, 2026 /PRNewswire/ -- Glancy Prongay Wolke & Rotter LLP announces that investors with losses have opportunity to lead the securities fraud class action lawsuit against XTI Aerospace, Inc.

IF YOU SUFFERED A LOSS ON YOUR XTI AEROSPACE, INC. INVESTMENTS, CLICK HERE BEFORE OCTOBER 27, 2026 (LEAD PLAINTIFF DEADLINE) TO PARTICIPATE IN THE SECURITIES FRAUD LAWSUIT

What Is The Lawsuit About? 

The complaint filed in this class action alleges that between April 15, 2026 and August 17, 2026, Defendants made materially false and/or misleading statements, as well as failed to disclose material adverse facts about the Company's business, operations, and prospects. Specifically, Defendants failed to disclose to investors that: (1) that senior executives had engaged in certain undisclosed activities; (2) that these activities required Board review; (3) that there was reason to doubt the effectiveness of the Company's disclosure controls and procedures; (4) that, as a result, the Company would be unable to timely file its earnings reports; and (5) that, as a result of the foregoing, Defendants' positive statements about the Company's business, operations, and prospects were materially misleading and/or lacked a reasonable basis.

What's The Next Step?

Glancy Prongay Wolke & Rotter LLP is a leading national shareholder rights law firm, ready to assist you in potentially pursuing claims to recover your loss.

If you wish to serve as lead plaintiff, you must move the Court no later than October 27, 2026. Please contact us to learn more about your rights and interests by clicking here, by email ([email protected]), or by telephone at 310-201-9150 (Toll-Free: 888-773-9224).

You may retain counsel of your choice. If you bought securities during the class period, you may take no action and remain an absent class member. No class has been certified yet.

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IAA comenzará en Hannover: se revelará el plan estratégico de expansión global de FOTON

PEKÍN, 7 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- La industria mundial de vehículos comerciales se encuentra en un punto de inflexión crítico, impulsada por profundas transformaciones hacia la electrificación, la inteligencia y las soluciones bajas en carbono. Gracias a sus estrictas normativas de acceso, un entorno empresarial maduro y diversos escenarios de transporte, Europa constituye un escenario de referencia clave para evaluar las capacidades integrales de los fabricantes de vehículos comerciales. Las exportaciones de vehículos comerciales de China han superado hace tiempo la fase inicial de mera exportación de productos, evolucionando hacia una nueva era de competencia sistémica que abarca la transferencia de tecnología, las operaciones localizadas y el desarrollo colaborativo de ecosistemas industriales.

Con más de dos décadas de sólida presencia en los mercados internacionales, FOTON ha ocupado el primer puesto entre los exportadores chinos de vehículos comerciales durante 15 años consecutivos. Tras evolucionar desde su fase inicial de expansión global centrada en el producto hasta la etapa de Globalización 3.0, caracterizada por un enfoque de profundizar, consolidar y trascender a largo plazo, FOTON ha logrado una transformación decisiva: pasar de exportaciones basadas en el volumen a una globalización impulsada por el valor. La empresa ha establecido un sistema de exportación integral que integra productos, tecnología, fabricación, cadenas de suministro y ecosistemas de servicios.

En el ámbito tecnológico, FOTON ha obtenido credenciales clave para acceder a mercados internacionales. Diversos camiones ligeros y furgonetas eléctricos de batería han logrado la homologación WVTA (Homologación de Tipo de Vehículo Completo de la UE) y la certificación VECTO de emisiones de carbono para vehículos pesados, asegurando así su acceso al mercado europeo de gama alta. Los productos de nuevas energías de la marca CAVAN se están desplegando rápidamente en 15 países europeos, así como en mercados de gran potencial como Australia y Nueva Zelanda. Esto permite transformar las fortalezas tecnológicas de China en materia de nuevas energías en una capacidad global de suministro para la movilidad sostenible.

En el ámbito de la fabricación y las cadenas de suministro, FOTON opera 32 instalaciones de producción locales en el extranjero, distribuidas por el Sudeste Asiático, América Latina y Oriente Medio. La empresa ha constituido una entidad conjunta de cadena de suministro con COSCO Shipping Specialized Carriers para asegurar capacidad de transporte marítimo dedicada a la exportación. Actualmente, se está acelerando la construcción de plantas clave en Indonesia y Arabia Saudita. Asimismo, FOTON está integrando a sus socios nacionales de la cadena de suministro en su proceso de expansión internacional, con el fin de construir una red industrial global resiliente y altamente eficiente.

En Europa, ya está operativo el Centro Regional de Distribución de Piezas (RDC) en Unna, Alemania. Complementando 18 centros de repuestos globales, más de 1.200 puntos de venta y más de 1.500 puntos de servicio, respalda un sistema de soporte de repuestos las 24 horas para respuestas posventa locales rápidas en toda Europa. Entre enero y agosto de 2026, los volúmenes de exportación de FOTON alcanzaron las 149.000 unidades, un aumento interanual del 44,3%: una sólida validación de mercado de sus capacidades sistemáticas.

FOTON protagonizará una destacada participación en la feria IAA Transportation de Hannover el 14 de septiembre. Entre los momentos más destacados figuran el lanzamiento de su nueva estrategia europea, una ceremonia conmemorativa por la entrega mundial de su vehículo número 13 millones y el estreno internacional del CAVAN BEACON, un camión pesado inteligente compatible tanto con sistemas de propulsión eléctricos de batería como de pila de combustible de hidrógeno. La feria también exhibirá siete modelos de vehículos de nuevas energías y seis componentes clave desarrollados internamente, abarcando los principales casos de uso del transporte europeo y demostrando las fortalezas tecnológicas de FOTON basadas en una cadena de valor integral y autosuficiente.

Esto es mucho más que una exhibición de productos; ofrece una muestra integral de las capacidades de expansión global sistemática de FOTON. A medida que la atención mundial se dirige hacia Europa, el continente conocerá a FOTON. Acompáñenos el 14 de septiembre en Hannover para presenciar un nuevo capítulo en la globalización de los vehículos comerciales chinos.

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